Op zoek naar een tweedehands auto? Dan merk je het misschien al: de occasionmarkt is dit jaar flink veranderd. Waar diesel en benzine vorig jaar nog de duidelijke winnaars waren, zoeken opvallend veel mensen nu naar een tweedehands elektrische auto. Dat gebeurde niet geleidelijk, maar in een paar maanden tijd.
Uit het gezamenlijke marktrapport van AutoScout24, Gaspedaal.nl en AutoTrack over de eerste helft van 2026 blijkt precies hoe groot die verschuiving is, en welke modellen er van profiteren. Hieronder lees je wat er gebeurde, welke tweedehands EV's nu het meest gezocht worden, en of een occasion op dit moment nog wel de slimste keuze is.
De oorlog in Iran zette de brandstofprijzen in beweging
De directe aanleiding is minder voor de hand liggend dan je zou denken. Na de oorlog in Iran stegen de brandstofprijzen flink, en dat zette veel autokopers aan het denken. Volgens het marktrapport van AutoScout24, Gaspedaal.nl en AutoTrack steeg de belangstelling voor tweedehands elektrische auto's daardoor met 50 procent. In april, op het hoogtepunt van de onrust, lag die stijging zelfs op 71 procent.
Elektrisch is daarmee het tweede meest gezochte brandstoftype onder occasions geworden, na benzine en hybride, en vóór diesel. Een paar jaar geleden was dat nog ondenkbaar: diesel en benzine golden lange tijd als de enige "veilige" keuze op de occasionmarkt.
Deze tweedehands EV's winnen het meest
Niet elke elektrische occasion profiteert evenveel. De Tesla Model 3 staat bovenaan de lijst met meest gezochte tweedehands EV's, gevolgd door de Skoda Enyaq iV en de Audi e-tron. De Volkswagen ID.3, Polestar 2 en Audi Q4 e-tron maken de top zes compleet. De Volvo EX40 zakte juist zeven plekken, terwijl de Volkswagen ID.4, Hyundai Kona en Tesla Model Y de top tien afsluiten.
Kopers zijn vrij specifiek in wat ze zoeken. De meeste mensen willen een actieradius tussen de 400 en 550 kilometer, met een accu van 70 tot 100 kWh. Dat is geen toeval: het zijn precies de specificaties waarmee een EV een volwaardige vervanger is voor een benzineauto, zonder dat je constant aan de volgende laadpaal denkt. Wil je weten hoe je slim een elektrische occasion koopt, dan helpt het om met die cijfers in je achterhoofd te zoeken.
Plug-in hybride blijft een populair compromis
Niet iedereen springt meteen volledig elektrisch. Van de kopers die naar een tweedehands hybride zoeken, wil 61 procent specifiek een plug-in hybride. De Ford Kuga, Volvo XC60 en BMW 3 Serie staan boven aan die lijst, gevolgd door de BMW X5 en de Volkswagen Tiguan. Het is een logische tussenstap voor wie het laden nog niet helemaal vertrouwt, maar wel van lagere brandstofkosten wil profiteren zonder meteen afhankelijk te zijn van een laadpaal. Twijfel je over hoe lang een accu meegaat op de lange termijn, lees dan ook hoe de accu van een elektrische auto langer meegaat.
De occasionmarkt als geheel schuift ook op
De verschuiving blijft niet beperkt tot elektrisch en plug-in hybride. In de algemene top tien van meest gezochte occasions staat de Volkswagen Golf voor het eerst bovenaan, gevolgd door de BMW 3 Serie en de Mercedes-Benz C-Klasse. De Volkswagen Polo, vorig jaar nog de populairste occasion, zakte naar de vijfde plek. Ook qua carrosserie verandert er iets: de SUV is en blijft de meest gezochte vorm, gevolgd door de hatchback en de stationwagon.
De gemiddelde occasionprijs daalde in de eerste helft van 2026 met 0,6 procent, een kleine daling. Auto's op lpg en hybrides zagen de grootste prijsdalingen. Dat lijkt in eerste instantie tegenstrijdig met de stijgende vraag naar EV's, maar het past bij een markt waarin kopers kritischer zijn geworden over wat ze voor hun geld krijgen. We schreven al eerder over hoe benzine-occasions goedkoper worden terwijl EV-occasions duurder worden, en die trend lijkt nu nog sterker door de gestegen vraag naar elektrisch.
Nieuw of tweedehands: wat is nu eigenlijk voordeliger
Met die gestegen interesse in elektrisch rijden is de vraag "nieuw of tweedehands" relevanter dan ooit. Volgens een kostenvergelijking van viaBOVAG, een initiatief van brancheorganisatie BOVAG, is een occasion meestal goedkoper, vooral in de eerste drie tot vijf jaar. Voor een compacte auto in het B-segment rekent viaBOVAG op een waardeverlies van 420 tot 580 euro per maand bij een nieuwe auto in het eerste jaar, tegenover 65 tot 125 euro per maand bij een occasion van drie tot vijf jaar oud.
Ook op verzekering en onderhoud scheelt het. Een nieuwe auto kost gemiddeld 300 tot 600 euro per jaar meer aan verzekering, terwijl onderhoud bij een jonge auto juist voordeliger is: 25 tot 50 euro per maand, tegenover 60 tot 100 euro per maand bij een occasion van vijf tot tien jaar oud. Bij die oudere occasions komen er soms nog incidentele reparaties bij van 400 tot 1.500 euro. Het volledige kostenoverzicht van viaBOVAG laat zien dat de keuze vooral afhangt van hoeveel kilometer je rijdt en hoe lang je de auto wilt houden.
Dit is wat je nu kunt doen als je een EV overweegt
Overweeg je zelf een tweedehands EV, dan zit je met de huidige vraag niet alleen. Dat is goed nieuws als je op zoek bent naar ervaringen en vergelijkingsmateriaal, maar het betekent ook dat populaire modellen zoals de Tesla Model 3 en de Skoda Enyaq sneller verkocht zijn dan een jaar geleden. Houd rekening met de actieradius en accucapaciteit die nu het meest gezocht worden, want daar zit meestal ook de beste doorverkoopwaarde.
Vergelijk vooral de totale kosten over een paar jaar, niet alleen de aanschafprijs. Soms is een iets duurdere occasion met een frisse accu op de lange termijn voordeliger dan de goedkoopste optie op de stallingsvloer. En met de brandstofprijzen die voorlopig niet snel zullen dalen, is dat rekensommetje op dit moment interessanter dan het een jaar geleden was.